Produk
Atlas Copco Compressor Gigi Bebas Minyak (15-45kW & ZR30-45KW)
Deskripsi produk
ZT/ZR-Atlas Copco Compressor Gigi Bebas Minyak (Model: ZT15-45 & ZR30-45)
ZT/ZR adalah kompresor motor bebas oli dua tahap Atlas ATLAS COPCO, berdasarkan teknologi gigi, untuk memproduksi udara bebas minyak bersertifikat 'kelas nol' sesuai ISO 8573-1.
ZT/ZR dibangun sesuai dengan standar desain yang terbukti dan cocok untuk lingkungan industri. Desain, bahan, dan pengerjaan memastikan kualitas dan kinerja terbaik yang tersedia.
ZT/ZR ditawarkan dalam kanopi yang dibungkam dan mencakup semua kontrol yang diperlukan, perpipaan internal dan fiting untuk mengirimkan udara terkompresi bebas minyak pada tekanan yang diinginkan.
ZT berpendingin udara dan ZR didinginkan dengan air. Kisaran ZT15-45 ditawarkan dalam 6 model yang berbeda yaitu, ZT15, ZT18, ZT22, ZT30, ZT37 dan ZT45 dengan aliran berkisar dari 30 L/S hingga 115 L/S (63 CFM hingga 243 CFM).
Kisaran ZR30-45 ditawarkan dalam 3 model berbeda yaitu, ZR30, ZR37 dan ZR 45 dengan aliran mulai dari 79 L/S hingga 115 L/S (167 cfm hingga 243 cfm)
Paket kompresor dibangun dengan komponen utama berikut:
• Peredam masuk dengan filter udara terintegrasi
• Load/no-load valve
• Elemen kompresor tekanan rendah
• Intercooler
• Elemen kompresor tekanan tinggi
• Aftercooler
• Motor listrik
• Drive coupling
• Casing roda gigi
• Regulator Elektronikon
• Katup pengaman
Kompresor fitur lengkap juga dilengkapi dengan pengering udara yang menghilangkan kelembaban dari udara terkompresi. Dua jenis pengering tersedia sebagai opsi: Pengering tipe refrigeran (pengering ID) dan pengering tipe adsorpsi (pengering IMD).
Semua kompresor disebut kompresor sistem udara tempat kerja, yang berarti mereka beroperasi pada tingkat kebisingan yang sangat rendah.
Kompresor ZT/ZR terdiri dari yang berikut:
Aliran udara / oli
Udara yang ditarik melalui filter udara dan katup masuk terbuka dari unit unloader dikompresi dalam elemen kompresor tekanan rendah dan dikeluarkan ke intercooler. Udara yang didinginkan lebih lanjut dikompresi dalam elemen kompresor tekanan tinggi dan dikeluarkan melalui aftercooler. Kontrol mesin antara beban dan ongkos kencang & mesin restart dengan operasi yang halus.
Zt/id
ZT/IMD
Foto produk
Sistem pembuangan kondensat
Kompresor: Dua perangkap kondensat dipasang pada kompresor itu sendiri: satu hilir intercooler untuk mencegah kondensat memasuki elemen kompresor tekanan tinggi, yang lain hilir aftercooler untuk mencegah kondensat memasuki pipa outlet udara.
Pengering: Kompresor fitur penuh dengan pengering ID memiliki perangkap kondensat ekstra dalam penukar panas pengering. Kompresor fitur penuh dengan pengering IMD memiliki dua saluran air elektronik tambahan.
Saluran air elektronik (EWD): Kondensat dikumpulkan di saluran air elektronik.
Manfaat EWD adalah, tidak ada pengeringan udara. Itu hanya terbuka sekali tingkat kondensasi
tercapai dengan demikian menghemat udara terkompresi.
Sistem Minyak
Minyak diedarkan oleh pompa dari bah casing gigi melalui pendingin oli dan filter oli ke arah bantalan dan roda gigi. Sistem oli dilengkapi dengan katup yang terbuka jika tekanan oli naik di atas nilai yang diberikan. Katup terletak di depan rumah filter oli. Penting untuk dicatat bahwa dalam proses lengkap tidak ada minyak yang bersentuhan dengan udara, karenanya memastikan udara bebas minyak lengkap.
Sistem pendingin
Kompresor ZT dilengkapi dengan pendingin oli berpendingin udara, intercooler dan aftercooler. Kipas yang digerakkan motor listrik menghasilkan udara pendingin.
Kompresor ZR memiliki pendingin oli berpendingin air, intercooler dan aftercooler. Sistem pendingin mencakup tiga sirkuit paralel:
• Sirkuit pendingin oli
• Sirkuit Intercooler
• Sirkuit aftercooler
Masing -masing sirkuit ini memiliki katup terpisah untuk mengatur aliran air melalui pendingin.
UKURAN
Fitur & Manfaat
| Penghematan energi | |
| Elemen gigi dua tahap | Konsumsi energi yang lebih rendah dibandingkan dengan sistem kompresi kering satu tahap.Konsumsi daya minimum dari keadaan yang diturunkan dicapai dengan cepat. |
| Pengering terintegrasi dengan teknologi siklus penghemat | Mengurangi konsumsi energi dari perawatan udara terintegrasi dalam kondisi beban ringan. Pemisahan air ditingkatkan. Titik embun tekanan (PDP) menjadi lebih stabil. |
| Desain terintegrasi penuh & kompak | Pengontrol untuk memastikan efisiensi dan keandalan yang optimal. Memastikan kepatuhan dengan persyaratan udara Anda dan memanfaatkan ruang lantai Anda yang berharga. |
| Cukup operasi | |
| Kipas radial | Memastikan bahwa unit didinginkan secara efektif, menghasilkan kebisingan sesedikit mungkin. |
| Intercooler dan setelah lebih dingin dengan tata letak vertikal | Tingkat kebisingan dari kipas, motor dan elemen telah berkurang secara drastis |
| Kanopi terisolasi suara | Tidak diperlukan ruang kompresor terpisah. Memungkinkan pemasangan di sebagian besar lingkungan kerja |
| Keandalan tertinggi | |
| Filter udara yang kuat | Menawarkan seumur hidup yang panjang dan keandalan tinggi untuk interval layanan yang panjang dan kebutuhan pemeliharaan yang rendah. Filter udara sangat mudah diganti. |
| Saluran air elektronik bebas getaran yang dipasang bebas dan memiliki port pembuangan berdiameter besar. | Penghapusan Kondensat Konstan.Memperpanjang masa pakai kompresor Anda.Memberikan operasi bebas masalah |
Materi dan spesifikasi komponen utama
● Silencer inlet dengan filter udara terintegrasi
Filter: Filter Kertas Kering
Peredam: kotak lembaran logam (ST37-2). Dilapisi terhadap korosi
Filter: Kapasitas Udara Nominal: 140 L/S
Resistensi terhadap -40 ° C hingga 80 ° C
Permukaan filter: 3,3 m2
Efisiensi Sae Fine:
Ukuran partikel
0,001 mm 98 %
0,002 mm 99,5%
0,003 mm 99,9 %
● katup throttle inlet dengan pembongkaran terintegrasi
Perumahan: Aluminium G-Al Si 10 mg (Cu)
Valve: Aluminium AL-MGSI 1F32 Hard Anodised
● Kompresor gigi tekanan rendah bebas minyak
Casing: Cast Iron GG 20 (DIN1691), Teflonscoated Chamber Compression
Rotor: Stainless Steel (X14CRMOS17)
Timing roda gigi: baja paduan rendah (20mncrs5), pengerasan case
Penutup Gear: Cast Iron GG20 (DIN1691)
Intercooler dengan pemisah air terintegrasi
Aluminium
● Intercooler (berpendingin air)
254smo - piring miring bergelombang
● Pemisah air (didinginkan air)
Cast aluminium, kedua sisi dicat berwarna abu -abu, bubuk poliester
Tekanan kerja maksimum: 16 bar
Suhu maksimum: 70 ° C.
● Tiriskan kondensat elektronik dengan filter
Tekanan kerja maksimum: 16 bar
● Katup pengaman
Tekanan pembukaan: 3,7 bar
● Kompresor gigi tekanan tinggi bebas minyak
Casing: Cast Iron GG 20 (DIN1691), Teflonscoated Chamber Compression
Rotor: Stainless Steel (X14CRMOS17)
Timing roda gigi: baja paduan rendah (20mncrs5), pengerasan case
Penutup Gear: Cast Iron GG20 (DIN1691)
● Pulsasi peredam
Cor besi GG40, korosi dilindungi
● Venturi
Cast Iron GG20 (DIN1691)
● Periksa katup
Katup pegas baja tahan karat
Perumahan: Cast Iron GGG40 (DIN 1693)
Katup: Stainless Steel X5CRNI18/9 (DIN 17440)
● Aftercooler dengan pemisah air terintegrasi
Aluminium
● Aftercooler (berpendingin air)
254SMO - Piring Bergelombang Bergelombang
● Peredam perdarahan (muffler)
BN Model B68
Baja tahan karat
● Bola katup
Perumahan: kuningan, berlapis nikel
Bola: kuningan, berlapis krom
Spindle: kuningan, berlapis nikel
Tuas: kuningan, dicat hitam
Kursi: Teflon
SPINDLE SEALING: Teflon
Max. Tekanan kerja: 40 bar
Max. Suhu kerja: 200 ° C
● Casing bah/gear oli
Cast Iron GG20 (DIN1691)
Kapasitas oli kira -kira: 25 l
● Pendingin oli
Aluminium
● Filter oli
Medium filter: serat anorganik, diresapi dan dibatasi
Didukung oleh baja mesh
Tekanan kerja maksimum: 14 bar
Tahan suhu hingga 85 ° C kontinu
● Regulator tekanan
Mini Reg 08b
Aliran maksimum: 9l/s
-
100% katup pembongkaran asli 1092134501 109213 ...
-
Atlas Copco Air Compressor Filters Valve Parts ...
-
1089-9625-13 Sensor Tekanan untuk Atlas Copco A ...
-
Elemen Filter Pemisah Minyak dan Gas 2901196300 ...
-
ATLAS SUBBUNG SUMBER STANSTAULESS STEEL GEAR 1092-023 ...
-
Kompresor Udara Atlas Copco 100% Connec Asli ...